1. Sutvirtinta trimačių formų dizaino padėtis.
Trimatis štampų dizainas yra svarbi skaitmeninių štampų technologijos sudedamoji dalis ir yra štampų projektavimo, gamybos ir tikrinimo integravimo pagrindas. Toyota, GM ir kitos įmonės įgyvendino trimatės formos dizainą ir pasiekė gerų taikymo rezultatų. Kai kurie metodai, naudojami trimačių formų projektavimui užsienyje, yra verti mūsų nuorodos. Be to, kad trimatis formos dizainas yra palankus integruotos gamybos realizavimui, kitas privalumas yra tai, kad patogu atlikti trikdžių patikrinimą ir judesio trukdžių analizę, siekiant išspręsti dvimačio dizaino problemą.
2. Štampavimo proceso modeliavimas (CAE) yra ryškesnis.
Pastaraisiais metais, sparčiai tobulėjant kompiuterių programinei ir techninei įrangai, štampavimo ir formavimo proceso (CAE) modeliavimo technologija vaidina vis svarbesnį vaidmenį. Jungtinėse Amerikos Valstijose, Japonijoje, Vokietijoje ir kitose išsivysčiusiose šalyse CAE technologija tapo būtina formų projektavimo ir gamybos procesų dalimi ir yra plačiai naudojama formavimo defektams prognozuoti, štampavimo procesui ir pelėsių struktūrai optimizuoti, formų dizaino patikimumui gerinti. , ir sutrumpinkite pelėsių bandymo laiką. Daugelis vietinių automobilių pelėsių įmonių taip pat padarė didelę pažangą taikydamos CAE ir pasiekė gerų rezultatų. CAE technologijos taikymas gali labai sumažinti štampų testavimo išlaidas ir sutrumpinti štampavimo štampų kūrimo ciklą, kuris tapo svarbia priemone štampų kokybei užtikrinti. CAE technologija palaipsniui keičia formų dizainą iš patirties dizaino į mokslinį dizainą.
3. Skaitmeninių formų technologija tapo pagrindine kryptimi.
Spartus skaitmeninių štampų technologijų vystymasis pastaraisiais metais buvo veiksmingas būdas išspręsti daugelį automobilių štampų kūrimo problemų. Vadinamoji skaitmeninių štampų technologija yra kompiuterinės technologijos arba kompiuterinės technologijos (CAX) taikymas štampų projektavimo ir gamybos procesuose. Apibendrinant sėkmingą kompiuterinių technologijų taikymo automobilių formų gamybos įmonėse namuose ir užsienyje patirtį, skaitmeninių automobilių liejimo formų technologija daugiausia apima šiuos aspektus: 1 Gamybinio tinkamumo dizainas (DFM), tai yra, atsižvelgiant į ir analizuojant pagaminamumą projektuojant, užtikrinti proceso sėkmę. Pagalbinė pelėsių paviršiaus projektavimo technologija yra pažangios paviršiaus projektavimo technologijos kūrimas. (3) CAE padedama štampavimo proceso analizė ir modeliavimas, galimų defektų ir formavimo problemų numatymas ir sprendimas. (4) Tradicinį dvimatį dizainą pakeiskite trimatės formos konstrukcijos dizainu. Formos gamybos procese naudojamos CAPP, CAM ir CAT technologijos. ⑥ Vadovaujantis skaitmeninėmis technologijomis, siekiant išspręsti formų bandymo ir štampavimo gamybos proceso problemas.
4, Spartus formų apdorojimo automatizavimo vystymasis
Pažangi perdirbimo technologija ir įranga yra svarbios produktyvumui gerinti ir gaminių kokybei užtikrinti. Pažangiose automobilių liejimo įmonėse, turinčiose dvigubo stalo CNC stakles, automatinius įrankių keitimo įrenginius (ATC), automatinio apdirbimo fotoelektrines valdymo sistemas ir ruošinių matavimo sistemas internetu, tai nėra reta. Skaitmeninio valdymo apdirbimas buvo sukurtas nuo paprasto paviršiaus apdirbimo iki išsamaus profilio ir konstrukcinio paviršiaus apdorojimo, nuo mažo greičio apdirbimo iki didelio greičio apdorojimo. Apdorojimo automatizavimo technologijų plėtra yra labai sparti.
5. Didelio stiprumo plieno plokščių štampavimo technologija yra ateities plėtros kryptis.
Didelio stiprumo plienas vis dažniau naudojamas automobiliuose dėl puikių lenkimo santykio, tempimo kietėjimo savybių, deformacijos paskirstymo pajėgumo ir smūgio energijos absorbcijos. Šiuo metu automobilių štampavimo dalyse naudojamas didelio stiprumo plienas daugiausia apima dažais grūdintą plieną (BH plieną), dvifazis plienas (DP plienas), fazių kaitos sukeliamas plastikinis plienas (TRIP plienas) ir kt. Tarptautinis itin lengvo kėbulo projektas (ULSAB) tikisi, kad 2010 m. bus pristatyta pažangioji koncepcinė transporto priemonė (AVC), kurią sudarys 97 % didelio stiprumo plienas, o pažangus didelio stiprumo plienas sudarys daugiau nei 60 % visos transporto priemonės medžiagos. 74 % transporto priemonės plieno sudaro dvifazis plienas.
Šiuo metu plačiai naudojama švelnaus plieno serija IF plieno pagrindu bus pakeista didelio stiprio plieno serijomis, o didelio stiprumo mažai legiruoto plieno – dvifazis plienas ir itin stiprus plienas. Šiuo metu didelio stiprio plieno plokščių naudojimas buitinėse automobilių dalyse dažniausiai apsiriboja konstrukcijų dalimis ir sijų dalimis, o naudojamų medžiagų atsparumas tempimui dažniausiai yra mažesnis nei 500 MPa. Todėl svarbu greitai suvokti didelio stiprumo plieno plokščių štampavimo technologiją.
6. Nauji pelėsių gaminiai pristatomi tinkamu laiku.
Tobulėjant automobilių štampavimo gamybos efektyvumui ir automatizavimui, progresiniai štampai bus plačiau naudojami automobilių štampavimo gamyboje. Progresyvūs štampai yra aukštųjų technologijų gaminys, turintis didelių techninių sunkumų, aukštą gamybos tikslumą ir ilgą gamybos ciklą. Kelių stočių progresyvus štampas bus vienas iš pagrindinių mūsų šalyje sukurtų gaminių. Sudėtingų formų dalių štampavimui, ypač kai kurioms mažoms ir vidutinėms sudėtingoms štampavimo detalėms, kurioms reikia kelių štampavimo štampų, surūšiuotų štampavimui pagal tradicinį procesą, vis labiau naudojamas progresyvesnis štampavimo formavimas.
7. štampavimo medžiagos ir paviršiaus apdorojimo technologija bus panaudota pakartotinai.
Medžiagų kokybė ir našumas yra svarbūs veiksniai, turintys įtakos štampų kokybei, tarnavimo laikui ir kainai. Pastaraisiais metais, be įvairių šalto apdirbimo štampavimo plienų, pasižyminčių dideliu kietumu ir atsparumu dilimui, pvz., liepsna gesinto šaltojo apdirbimo plieno ir miltelių metalurgijos šalto apdirbimo štampavimo plieno, ketaus medžiagų pasirinkimas dideliems ir vidutiniams štampavimui miršta užsienyje buvo vystymosi tendencija, į kurią verta atkreipti dėmesį. Kalusis ketus turi gerą stiprumą, kietumą ir atsparumą dilimui; jo suvirinimo našumas, apdirbamumas ir paviršiaus gesinimo savybės taip pat yra geresni; ir kaina yra mažesnė nei lydinio ketaus, todėl jis dažniau naudojamas automobilių štampavimo štampuose.
8. Mokslinis ir informacijos valdymas yra pelėsių įmonių plėtros kryptys.
Kitas svarbus automobilių štampų technologijos plėtros aspektas yra mokslinis ir informacijos valdymas. Mokslinis valdymas verčia įmones nuolat vystytis „just-in-time“ gamybos (angl. just-in-time e-manufacturing) ir taupios gamybos (lean production) kryptimis. Tikslesnis įmonės valdymas, gerokai pagerintas gamybos efektyvumas, nuolat efektyvinamos neefektyvios institucijos, ryšiai ir personalas. Tobulėjant šiuolaikinėms valdymo technologijoms, daugelis pažangių informacijos valdymo įrankių, įskaitant įmonės išteklių planavimą (ERP), ryšių su klientais valdymą (CRM), tiekimo grandinės valdymą (SCM), projektų valdymą (PM) ir kt., buvo plačiai naudojami pelėsių įmonės.
9. Tiksli formų gamyba yra neišvengiama tendencija.
Vadinamoji pelėsių smulkioji gamyba skirta formų kūrimo procesui ir gamybos rezultatams, ypač štampavimo proceso racionalizavimui ir formų struktūros projektavimui, didelio tikslumo formų apdorojimui, didelio patikimumo pelėsių gaminiams ir griežtam techniniam valdymui. Smulki pelėsių gamyba nėra viena technologija; antrasis – visapusiškas projektavimo, apdorojimo ir valdymo technologijų atspindys. Pelėsinės gamybos realizavimas priklauso ne tik nuo techninio meistriškumo, bet ir nuo griežto valdymo.
